西湖市政公司的今年家伙泵站管理员老邓愣住了：“不是说来清淤的么，这个车来干啥？”

很快，助阵清淤班组让他见识到了这辆车的清肠厉害：将它的吸管往下放到10米以下的泵池底部，启动后，新轮泵池里的泵池淤泥一点一点就被抽到停在泵池边的车上，只剩下黏附泵底的提前薄薄一层及角落的淤泥需要人工“善后”，比以前的启动纯人工清淤要省事多了。

这次清淤有了吸污高手

下穿通道的今年家伙泵池或是隧道的泵池，好比是助阵一个市政设施的消化系统，路面带有砂石的清肠雨水通过管道流进泵池，经过泵池再排出去，会有很大一部分泥沙、淤泥沉积在泵池底部。

如果淤泥沉积在泵池太多，会影响整个下穿通道的排水效率，导致下穿通道积水等问题。

老邓守泵站也有5年了，他经常跟清淤班组打交道，见惯的清淤方式是两个工人全副武装在泵池底部，用铲子将淤泥一铲一铲清进淤泥桶，再用起吊载重机将淤泥桶从10米深的泵池里拉上来，转运到工程车上，速度较慢。而这次在泵池出力的吸污车，一般都用在排水管网上。

之前常规的清淤方式

“这车子省力、速度快，肚量还大，相当于省去了吊装和转运这一步。”西湖市政清淤班组工人师傅说，为防止淤泥水外溅，按照原来的做法，每辆工程车一般只装22~24桶淤泥，约2个多立方，而这个吸污车一次可以吃下约10立方的淤泥，工作效率立竿见影。

西湖市政公司桥隧养护部负责人郑有华说，常规的吸污车因为受扬程限制，不能吸取地下10多米的淤泥。这次“新来”的吸污车扬程有15米，才可以实现机械清淤为主、人工清淤为辅。

今年“清肠”行动提前了一个月

每年的开春，杭州城里的下穿通道、隧道的泵池、边沟、横截沟都会进行一次“清肠”行动，彻底清除淤积在底部的泥沙，为4月份开始的汛期提前做准备。

郑有华说，往年考虑到春节以保障工作为主缩减部分工作，一般泵站清淤工作都会提前一些，一般放在1月初启动，在3月底之前全部完成。

考虑到2024年春节在2月中旬，较往年都要晚，为了不影响防汛工作，就趁着最近天气好，提前启动2024年汛期前的泵站清淤项目，争取在2024年春节前先完成首轮泵站清淤。